德尔格 X-am8000 拥有完整 DNV GL MED 欧盟船舶舵轮认证，满足 2014/90/EU 船用设备指令，适配欧盟旗远洋船舶 PSC 安检，搭载红外 CO₂五合一传感器，符合 IMO MSC.581 (110) 密闭空间检测标准，德尔格X-am8000 五合一 检测仪MED是欧洲航线船舶合规专用气体检测设备。

德国德尔格 X-am 8000 是面向远洋、欧盟航线船舶打造的模块化复合气体检测仪，整机取得DNV GL 颁发 MED 船舶设备舵轮（Wheelmark）认证，严格遵循欧盟 MED 2014/90/EU 船用强制指令，可合法装配欧盟成员国、挪威、冰岛等注册商船DNV。

设备支持 1~7 路传感器自由组合，船舶主流红外五合一配置同步检测 O₂、LEL、CO、H₂S、CO₂，适配货舱、压载舱、机舱、污水舱等密闭空间进舱检测，同时满足 SOLAS 公约、IMO MSC.581 (110) 海事新规、ISO 19891-1 船用仪器性能标准，停靠欧洲港口无滞留、扣船、罚款风险，是外贸远洋船东、船舶管理公司合规检测仪器。

产品特点：

专为与泵配合使用而设计，并根据您的需求进行了优化

Dräger X-am 8000 配备非常强劲的泵， 可连接长达 45米的软管。 借助泵适配器，随时均可轻松地在扩散模式和泵模式之间切换。 这意味着泵只有在您实际需要时才运行。 这样可以节省能源，减少磨损，从而延长泵的使用寿命。

Dräger X-am 8000 方便耐用，操作直观，使用三个功能键可进行单手操作。

易于读取的彩色显示屏可为您清晰显示所有信息。 标准附件中包含坚固的肩带，因此您可以舒适地携带X-am 8000。 该设备结构紧凑坚固，因此可以承受恶劣的条件。

清晰的信号设计

Dräger X-am 8000 的信号系统以清晰的颜色代码为基础：

‒ 红灯 = 气体报警

‒ 黄灯 = 设备相关报警，如低电量

‒ 绿灯 = 设备已准备就绪，可供使用

D-light 指示灯绿灯亮起可让您从远处查看设备是否已正确测试且已准备就绪可供使用。

如果出现报警情况，X-am 8000 会亮起彩色 LED 报警指示灯、发出响亮的喇叭声（30厘米处为 100分贝（A））以及明显的振动来提醒您。 另外，显示屏上还会显示四个预设危险符号（可配置），明确指示是否存在爆炸性或有毒气体危害。 这可让用户根据所显示的符号轻松识别危险类型。

X-am 8000 配备冲击检测系统。 事件报告指明严重机械冲击发生的时间，这些冲击可能会导致设备或传感器出现功能障碍。 这些也将记录在数据记录器中。

感应充电可防止磨损

X-am 8000 具有感应充电功能。 这使得操作更容易，并延长了设备的使用寿命。 不会再出现充电底座的腐蚀和接触等问题。 您可以同时进行充电（在爆炸危险区域之外）和测量，例如在车内或机器上使用时。

充电底座可以相互连接，占用空间极小，并与现有的 Dräger X-am系列底座兼容。

船舶用五合一检测仪技术参数：

尺寸：（高 x 宽 x 深） 179 x 77 x 42毫米

重量 ：约 495克，取决于传感器配置，无肩带，无泵

约 550克，取决于传感器配置，无肩带，含泵

外壳： 耐用的双组分外壳

显示： 高对比度彩色显示屏

温度： -20° C 至 50° C

压力： 700 至 1,300百帕

相对湿度： 相对湿度 10% 至 90%（短期内高达 95%）

可视： 3 个“红色"LED 指示灯（气体报警），

3 个“黄色"LED 指示灯（设备报警）

声音 多音频，30厘米处通常为 100分贝

报警、震动

防护等级： IP 67

电源 ：锂离子电池，可充电，感应充电

使用 CatEx 和 3 个 EC 传感器 通常情况下 24小时

使用红外线和 3 个 EC 传感器 通常情况下 22小时

使用 3 个 EC 传感器 通常情况下 120小时

使用 CatEx、PID 和 3 个 EC 传感器 通常情况下 17小时

使用红外、PID 和 3 个 EC 传感器 通常情况下 16小时

工作时间（扩散模式）

仅使用 PID 通常情况下 42小时

充电时间 通常在最多使用 10小时后需充电 4小时

启动时间 标准传感器通常不超过 60秒

数据存储： 12MB，例如，针对每小时 10分钟的气体暴露，所有7个通道上的测量值每秒变化：

约 210小时

泵操作： 最大软管长度为 45米

认证：ATEX/IECEx，       I M1，II 1G

Ex da ia I Ma，Ex da ia IIC T4 Ga，计量认证进行中。

MED/DNV GL