船舶 CCS 检查是什么？

更新时间：2026-06-15

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CCS 是中国船级社（China Classification Society）的英文缩写，是国际船级社协会（IACS）正式成员，也是中国从事船舶入级检验、法定检验及认证服务的专业机构中国船级社。

船舶 CCS 检查，即中国船级社对船舶开展的法定检验与船级检验，核心是验证船舶的结构、设备、系统是否符合国际海事公约（SOLAS）、IMO 新规及 CCS 规范要求，确保船舶航行安全与海洋环保合规。

法定检验：强制开展，依据 SOLAS 公约、海事法规，涵盖安全设备、无线电、防污染等项目，合格后签发法定证书中国船级社。

船级检验：自愿入级，对船舶设计、建造、材料及设备进行全流程检验，入级后授予 CCS 船级符号，是船舶国际航行与贸易的核心资质。

核心目的：未通过 CCS 检查的船舶，港口海事安检会判定不合规，面临滞留整改、罚款，甚至影响国际航线运营。

一、海事新规与 ISO 标准（气体检测核心要求）

（一）IMO MSC.581 (110) 新规（2025 年 12 月 3 日生效）

这是当前船舶气体检测的最高合规准则，取代旧版 A.1050 (27) 决议，核心升级为强制五合一气体检测：

检测项扩容：从传统四合一（O₂、LEL、CO、H₂S）新增CO₂，五合一成为标配。

CO₂限值收紧：安全浓度上限从 4% 降至0.5%，防范高浓度 CO₂导致船员窒息。

适用场景全覆盖：货舱、压载舱、燃油舱、机舱等所有密闭空间，必须配备合韩国桑科SENKO五合一气体检测仪。

合规底线：2026 年起，全球港口海事检查强制执行，四合一检测仪退出合规清单。

（二）ISO 19891-1:2017 国际标准

船舶便携式气体检测仪的技术标准，与 SOLAS 公约 XI-1/7 条款强关联，明确设备核心性能要求ISO：

检测精度：O₂（±0.5%）、LEL（±3%FS）、CO（±5ppm）、H₂S（±3ppm）、CO₂（±0.1%）。

环境适应性：工作温度 **-20℃~50℃，防护等级不低于IP65**，适配船舶盐雾、潮湿环境。

采样方式：密闭空间必须用泵吸式，支持远距离、深舱采样，扩散式仅适用于开放区域。

认证要求：必须具备CCS 船级社认证 + 防爆认证，满足 IMO 与 ISO 双重合规。

三、韩国 SENKO（桑科）SP-MGTP 五合一气体检测仪推荐

在 IMO 新规与 ISO 标准双重要求下，韩国 SENKO SP-MGTP 五合一气体检测仪凭借CCS 认证、进口品质、高适配性，成为船舶客户的热门选择，匹配船舶合规检测需求。

（一）核心合规资质（满足 CCS 检查 + IMO 新规）

CCS 中国船级社认证：拥有型式认可证书，符合 CCS《钢质海船入级规范》，直接通过船舶 CCS 检查与港口安检。

防爆认证：Ex ib IIC T4 Gb，适配船舶危险区域（如油轮、化学品船）。

ISO 19891-1:2017 认证：符合国际船用气体检测仪技术标准，性能指标通过检测ISO。

IMO MSC.581 (110) 合规：标配 O₂、LEL、CO、H₂S、CO₂五合一检测，满足新规强制要求。

（二）产品核心性能（船舶场景专属设计）

1. 精准五合一检测，覆盖全风险

可同时精准检测O₂（0~30%）、LEL（0~100%）、CO（0~2000ppm）、H₂S（0~200ppm）、CO₂（0~5%），匹配 IMO 新规检测项，传感器采用进口电化学 + NDIR 红外技术，响应快（≤10s）、稳定性强，抗盐雾干扰。